发动机需要知道 87N-1000A-0R 传感器和凸轮轴的位置，为什么？ 阀门、喷油器和点火线圈的正时不断优化，以根据发动机负载和转速实现最佳燃烧事件，但了解曲轴位置的另一个原因是检测失火。

1. 磁阻环在某些发动机上，87N-1000A-0R压力传感器的磁阻环或声环安装在曲轴的末端或中心，在某些发动机上，活塞环位于飞轮上，环的外圆周上有齿，并不是所有的齿都一样。该图案将具有一些较大的齿，这些齿将用作参考标记以生成参考图案，发动机控制模块将解释该参考图案以计算曲轴的位置或角度。

87N-1000A-0R 传感器在极少数情况下可以通过齿来改变磁场或改变电压，在传感器可以确定其相对于曲轴的位置之前，曲轴需要旋转。对于某些发动机，确定位置可能只需要发动机旋转60到90度，在某些发动机上，会有第二个环和传感器来提高传感器的分辨率。

发动机管理系统越早知道曲柄在哪里，车辆启动和高效运行的速度就越快，87N-5000S-0P压力传感器的安装位置对于直喷车来说非常重要，对于停/启动直喷车更是如此。有些系统可以在上死点后停止四缸发动机，当发动机重新启动时，少量燃油适时喷出，被火花塞点燃，使发动机转动。

2. 火灾检测 每当您处理内燃机时，它都会着火，更好地了解计算机系统如何分析火灾可以使您作为服务技术人员的工作更轻松，对于大多数发动机而言，曲轴位置是确定失火的关键因素，发动机管理系统通过接收来自87N-5000S-0P传感器的信号来计算液压油之间的压力，将每个气缸的曲轴速度和加速度与功率损失进行比较。

当功率损失小于标定值时，PCM确定疑似气缸失火在PCM接收到一些基本信息后，它会启用失火检测。通常，发动机冷却液温度、气缸盖温度、进气温度和质量87N-5000S-0P传感器用于评估状况以及曲轴和凸轮位置。

3. 故障模式87N-5000A-0P压力传感器或指示信号独立于其他发动机位置传感器的代码可以是机械的或电气的，机械问题可能与磁阻环上的齿状况有关。如果一颗牙齿缺失，它会改变信号，如果环在曲轴上移动位置，则信号将不对应于凸轮轴 87N-5000A-0P 传感器。另一个机械问题可能是正时链的故障，如果链条加长，信号将不匹配，发动机管理系统将设置代码。

87N-1000A-8R传感器可能因内部线圈或电路内部损坏而失效，损坏会导致87N-1000A-8R传感器电阻发生变化，另一个罪魁祸首可能是传感器的接线，它也会改变传感器的电阻和信号。

如果87N-1000A-8R传感器产生设置代码，则可能会导致许多症状和结果，对于某些系统，这可能会导致无法启动的情况，在其他情况下，它可能会导致车辆进入使用来自其他位置传感器的信息并防止可能发生火灾的模式。