自动化越来越多地占据各个领域，而汽车行业一直是技术，过去几年，精准、舒适和安全一直是汽车行业最重要的创新目标，旨在满足用户的更高要求，在这个日益自动化的过程中，传感器和执行器等技术占据了中心位置，以确保车辆的安全，让我们看看传感器和执行器到底是什么以及它们的类型。

一，什么是传感器？传感器是一种负责检测物理和化学尺寸并将其转换为电信号或脉冲的设备，我们可以找到数百个测量各种量级的汽车传感器，其中一些可能是：温度、发动机进气量、与障碍物的距离、运动等。

二，什么是执行器？它在汽车行业有什么用途？执行器的工作是提供力来移动或“驱动”另一个机械设备，他们的工作是将来自控制单元的电信号转换为受控动作，简而言之，它们是允许在自动化安装中控制变量修改的最终项目。执行器是车辆机电系统的重要组成部分，在大多数情况下，它们是电动和齿轮电机，或控制例如制动和转向系统的电磁阀。在过去的几年里，执行器已经演变成各种设计，参与了许多安全和驾驶辅助技术，这个问题的主要进展是什么？

三，传感器和执行器，它们在汽车安全中的作用是什么？

1，电子加速器 直到最近，加速器的信息传输都是通过连接到油门的钢缆以机械方式完成的，今天，车辆有电子油门控制装置，踏板上有传感器，该元件始终检测踏板的准确位置并将其传输到发动机控制模块，从而提示执行器改变节气门开度。

2，驻车传感器 驻车传感器是安装在车辆保险杠上，尤其是后保险杠上的一种驻车辅助装置，这些组件告知盲点中可能存在的障碍物。当这些停车传感器检测到任何障碍物时，它们会通过声音信号警告驾驶员，增加其强度以防止可能发生的碰撞。有不同类型的停车传感器，主要有： 超声波传感器：检测范围为水平130～160度、垂直50～60度的传感器，电磁检测传感器：其自身的操作是基于对固体物体产生的电磁场干扰的检测，使其更能抵抗可能的冲击。

3，机电式驻车制动传感器 机电式驻车制动器由驾驶员使用按钮激活，或者在驾驶员可能忘记激活的情况下激活，该系统充当智能制动器，无需电缆即可以电子方式工作，此外，该系统使用车辆数据网络的传感器以电子方式管理制动系统的组件，包括直流或直流电机、减速器和推动和激活制动活塞的螺钉。

4，曲轴传感器曲轴传感器或CKP传感器将原始数据发送到发动机的计算机，提供其连接到活塞上的精确位置，有关其位置的信息有助于识别各种关键发动机、活塞、皮带和阀门部件的位置，在操作中，曲轴传感器使用一个金属盘和一个被磁线圈覆盖的传感器。 磁盘在线圈上的移动会导致产生电脉冲的磁场干扰。然后，发动机控制单元使用它们来推断曲轴的速度和位置，曲轴故障主要影响曲轴正时和油耗； 即使它妨碍了整个引擎的功能。

5.温度传感器又称热敏电阻，温度传感器根据它们所处的温度提供电信号，由于引入了微系统技术来执行各种被动安全和舒适功能（由安全气囊触发的乘员位置、根据体温进行空调、挡风玻璃除霜等），因此使用非接触式温度传感器（高温计）。

6. Brake Assist 紧急制动辅助 (EBA) 或制动辅助系统 (BAS) 是当前车型中开创性的安全功能之一，这些系统能够在没有驾驶员任何输入的情况下激活车辆的制动器。这个系统是如何工作的？BAS系统测量释放加速踏板和激活制动器的速率。另一方面，它还收集制动系统中使用的压力数据，以解释是否是紧急制动。对于其操作，该系统有一个位于制动踏板旁边的速度或力传感器，一个带有执行器的阀门，可增加制动回路中的压力，以及一个控制单元，根据传感器的测量值管理整个系统制动辅助系统 还出现了使用雷达技术，其目的是识别道路上可能存在的障碍物，并在发生不可预见的危险情况时协助驾驶员制动。

7. MAF传感器 又称空气流量传感器或质量流量传感器，该组件以电子方式测量进入发动机的空气量，为了控制空气-燃料混合和喷射系统的启动调整，对这些信息进行分析和自动化。MAF 传感器位于发动机进气歧管之前和空气滤清器之后，其信号以克/秒表示。当更多气流进入发动机时，转速会升高，因此温度也会升高，MAF 系统有一根铂丝，它也可以测量温度并将其传输到控制单元。这允许检测发动机异常并预测可能的故障。

8. 电子燃油喷射系统中的传感器和执行器 车辆中的电子燃油喷射系统负责提供燃油计量，可用于改善这一点的喷射系统执行器有：燃油泵继电器、净化阀、IAC 阀（带有在怠速时调节空气流量和控制发动机转速的执行器）等。