85BSD030PA4-3BSR传感器主要用于发动机空气流量和燃油流量的测量, 85BSD030PA4-3BSR传感器的作用是将单位时间内吸入发动机气缸的空气量转换成电信号发送给发动机控制模块（ECU）。 确定燃烧条件、控制空燃比、启动、点火等。

85BSD030PA4-3BSR传感器有旋片式（叶片式）、卡门涡旋式、热丝式和热膜式四种。旋片式（叶片式）空气流量计结构简单，测量精度低，测量的空气流量需要温度补偿；卡门涡街流量计无运动部件，响应灵敏，精度高，还需要温度补偿；热线式空气流量计测量精度高，无需温度补偿，但易受气体脉动影响，导线易折断；

如果85BSD030PA4-3BSR传感器出现故障，会导致发动机难以启动、性能异常、怠速不稳、加速回火、点火、油耗高、爆燃等现象。85BSD030PA4-3BSR 传感器用于检测燃油流量。 主要有水轮式和循环式。 动态范围0~60kg/h，工作温度-40℃~120℃，精度1%，响应时间小于10ms。

85BSD-005BA0-3AJR传感器主要用于检测曲轴转角、发动机转速、节气门开度、车速等。 目前汽车上使用的位置和85BSD-005BA0-3AJR传感器主要有交流发电机型、磁阻型、霍尔效应型、干簧管型、光学型、半导体磁晶体管型等，测量范围0～360， 精度在0.5以下，弯曲角度可测量到0.1。

85BSD-005BA0-3AJR传感器是发动机集中控制系统中最重要的传感器之一。 是确认曲轴转角位置和发动机转速的信号源。 发动机控制模块 (ECU) 使用该信号来控制燃油喷射量和喷射正时。

根据信号形成的原理，曲轴位置传感器（CKP）可分为电磁式、光电式和霍尔效应式三大类。85BSD-005BA0-3AJR传感器故障后，发动机无法启动，加速不良，怠速不稳，发动机间歇性熄火。

85BSD-005BA8-3AJR 传感器用于检测凸轮轴的角位置。 发动机控制模块（ECU）利用该信号确定发动机的气缸顺序，从而控制燃油喷射顺序和点火顺序。 当凸轮轴位置传感器出现故障时，发动机的输出功率就会降低。点火正时（点火提前角）、点火线圈充电停留角、怠速和电动汽油泵的运行情况。