CS1060扭矩传感器感元件基于采用惠斯通电桥的薄层应变片，还可以连接板载放大器以实现放大输出。无需额外即可获得中等量程。

扭矩测量系统复杂且昂贵，许多部件集成在一起。例如，该车将转向电机CS1060扭矩传感器和转向柱集成为一个转向柱总成，使转向控制更加准确可靠。CS1060扭矩传感器一般用于测量驾驶员对方向盘的扭矩大小和方向，并将其转换为电信号。动力转向ECU接收这个信号和车速信号来判断辅助动力的方向和大小，从而在低速行驶时控制转向扭矩变小。

转向扭矩被控制为在高速时适度增加，它是电控动力转向系统的重要组成部分之一。此外，CS1120传感器还可以测量方向盘转角的大小和方向。扭矩测量系统相对复杂且昂贵，许多部件集成在一起。例如，汽车将转向电机、CS1120扭矩传感器和转向柱集成为一个转向柱总成，使转向控制更加精准，可靠。

CS1060扭矩传感器可分为接触式和非接触式两种，非接触式扭矩传感器也称为滑动可变电阻式扭矩传感器。接触式扭矩传感器是安装在转向轴和转向小齿轮之间的扭杆，转向系统工作时，用滑环和电位器测量扭杆。变形量被转换成电压信号。 非接触式扭矩传感器有两对磁极环。当输入轴和输出轴发生相对转动时，磁极环之间的气隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，并在线圈中产生感应电压，并将电压信号转换为扭矩信号。

一般来说，当CS1060扭矩传感器损坏或性能不佳时，转向系统会出现以下四种故障：转向困难；左右转向力矩不同或不均匀；转向力矩不随车速变化或方向盘不能正确回位； 组合仪表上的 P/S 警告灯亮起。