温度传感器主要是利用物质各种物理性质随温度变化的规律，将温度转换成可用的输出信号，温度计的核心部分是温度传感器，种类繁多。按其测试方法可分为接触式和非接触式，根据传感器材料和电子元件的特性可分为热电阻和热电偶。现代温度传感器由于体积非常小，被广泛应用于生产实践的各个领域，为我们的生活提供了许多便利和功能。

【温度传感器的主要用途】

温度作为冷热物体的物理量，是工农业生产过程中常用的重要测量参数，温度测控在保证产品质量、提高生产效率、节约能源、安全生产、促进国民经济发展等方面发挥着十分重要的作用。由于温度测量的普遍性，温度传感器处于各种传感器的中间，约占50%。

温度传感器通过随温度改变物体的某些属性来间接测量，许多元件的特性随温度而变化，因此可以用作温度传感器的材料也不少。温度引起的温度传感器物理参数变化包括膨胀、电阻、电容、电动势、磁性、频率、光学特性、热噪声等，由于生产的发展，新的温度传感器将不断出现。

由于工农业生产的温度测量范围很广，从零上零下几度到上千度，各种材料的温度传感器只能在一定的温度范围内使用。

与被测介质接触的温度传感器主要有两种：接触式和非接触式，接触式温度传感器需要与被测介质热接触，才能充分进行热交换达到相同的温度，这类传感器主要有电阻、热电偶、PN结温度传感器等。非接触式表面温度传感器不需要与被测介质接触，而是通过被测介质的热辐射或对流传递到温度传感器。此类传感器主要包括红外温度传感器。 这种测量方法的主要特点是能够测量运动物质的温度（如慢行列车的轴承温度和水泥窑的温度）和热容量较小的物体的温度（如 集成电路中的温度分布）。

其工作原理是利用物质的各种物理性质随温度变化的规律，将温度转换成可用的输出信号。汽车温度传感器通常安装在水箱前或发动机保险杠内。

在传统汽车中，温度传感器的作用是测量发动机进气、冷却水、燃油等的温度，并将测量结果转换成电信号发送给ECU。对于所有的汽油电控系统来说，进气温度和冷却水温度是ECU控制所必需的两个温度参数，其他温度参数随着电控系统的类型和控制需求的不同而不同。进气温度传感器通常安装在空气流量计中或从空气滤清器到节气门之间的进气口或空气流量计阀体之间，水温传感器布置在发动机冷却水回路上的适当位置 、气缸盖或车身。

可用于测量温度的传感器有很多种，如绕线电阻型、扩散电阻型、半导体晶体管型、金属芯型、热电偶型和半导体热敏电阻型。应用最广泛的是热敏电阻温度传感器。

新能源汽车的温度测量主要是电池类别、电池组、电机、充电枪、充电接触器、环境温度测量等。